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警惕!空压机缺油与润滑不足的问题

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警惕!空压机缺油与润滑不足的问题

发布日期:2017-12-02 作者:螺优压缩机 点击:

警惕!空压机缺油与润滑不足的问题

空压机是高速运转的复杂机器,保证空气紧缩机紧缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充沛光滑是维持机器正常运转的根本要求。爲此,空压机制造商要求运用指定牌号光滑油,并要求活期反省光滑油油位和颜色。但是,由于制冷零碎设计、施工和维护方面的忽略,空压机缺油、油焦化蜕变、回液浓缩、制冷剂冲刷、运用劣质光滑油等构成运动件光滑缺乏的状况比拟稀有。光滑缺乏会惹起轴承面磨损或划伤,严重时会构成抱轴、活塞卡在气缸内以及由此而惹起的连杆弯曲、断裂事故。

1缺油

缺油是很容易区分的紧缩机缺陷之一,空压机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有光滑油。

空压机是一个特殊的气泵,大批制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小局部光滑油(称爲奔油或跑油)。空压机奔油是无法防止的,只是奔油速度有所不同。半封活塞式紧缩机排气中大约有2-3%的光滑油,而涡旋紧缩机爲0.5-1%。关于一台排量爲100m3/hr、曲轴箱储油量爲6升的6缸紧缩机,3%的奔油意味着大约0.3-0.8升/分钟的奔油量,或空压机无回油运转工夫爲十几分钟。

排出空压机的光滑油不回来,紧缩机就会缺油。空压机回油有两种方式,一种是油区分器回油,另一种是回气管回油。油区分器装置在紧缩机排气管上,普通能区分出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大添加进入零碎管路的油量,从而无效延伸了无回油运转工夫。管路特别长的冷库制冷零碎、满液式制冰零碎以及温度很低的冻干设备等,开机后十几分钟甚至几非常钟不回油或回油量十分少的状况并不稀罕,设计不好的零碎会呈现紧缩机油压过低而停机的效果。这种制冷零碎装置高效油区分器能大大延伸空压机无回油运转工夫,使空压机平安渡过开机后无回油的危机阶段。

未被区分出来的光滑油将进入零碎,随制冷剂在管内活动,构成油循环。光滑油进入蒸发器后,一方面因温度低溶解度小,一局部光滑油从制冷剂中区分出来;另一方面,温度低粘度大,区分出来的光滑油容易附着在管内壁上,活动比拟困难。蒸发温度越低,回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必需有利于回油,稀有的做法是采用下降式管路设计,并保证较大的气流速度。关于温度特别低的制冷零碎,如-85°C和-150°C医用高温箱,除选用高效油区分器外,通常还添加特殊溶剂,避免光滑油堵毛细管和收缩阀,并协助回油。

理论运用中,由于蒸发器和回气管路设计不当惹起的回油效果并不稀有。关于R22和R404A零碎来说,满液式蒸发器的回油十分困难,零碎回油管路设计必需十分小心。关于这样的零碎,运用高效油分可以大大减小进入零碎管路的油量,无效延伸开机后回气管无回油工夫。

当空压机比蒸发器的地位高时,垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可以紧凑,以减小存油。回油弯之间的间距要适合,回油弯的数量比拟多时,应该补充一些光滑油。

变负荷零碎的回油管路也必需小心。当负荷减小时,回气速度会降低,速度太低不利于回油。爲了保证低负荷下的回油,垂直的吸气管可以采用双立管。

空压机频繁启动不利于回油。由于延续运转工夫很短空压机就停了,回气管内来不及构成坚决的高速气流,光滑油就只能留在管路内。回油少于奔油,空压机就会缺油。运转工夫越短,管线越长,零碎越复杂,回油效果就越突出。关于没有油压平安开关的全封锁空气紧缩机(包括涡旋紧缩机和转子紧缩机)和局部半封锁紧缩机),频繁启动惹起的损坏是比拟多的。

空压机维护异常重要。除霜时蒸发器温度降低,光滑油粘度减小,易于活动。除霜循环事前,制冷剂流速大,滞留的光滑油聚集中前往紧缩机。因而,除霜循环的频率以及每次继续的工夫也需细心设定,防止油位大幅度坚决甚至油击。

制冷剂透露较多时回气速度会降低,速度太低会构成光滑油滞留在回气管路,不能疾速前往空压机。

光滑油回到紧缩机壳体内并不等于回到曲轴箱。采用曲轴腔负压回油原理的压空压机,假如活塞因磨损等惹起透露时,曲轴箱的压力上升,回油单向阀受压差作用而自动封锁,从回气管前往的光滑油就滞留在电机腔中,无法进入曲轴箱,这就是内回油效果,内回油效果异常会惹起缺油。这种事故除发作于磨损的旧机器中,制冷剂迁移引发的带液启动也会构成内回油困难,但通常工夫较短,最多十几分钟。

呈现内回油效果时,可以察看到紧缩机油位不时下降,直至油压平安安装举措。紧缩机停机后,曲轴箱的油位很快恢复。内回油效果的本源在于气缸透露,应及时改换磨损活塞组件。

油压平安护安装在缺油时会自动停机,维护紧缩机不受损坏。没有视油镜和油压平安安装的全封锁紧缩机(包括转子和涡旋紧缩机)以及风冷紧缩机,缺油时没有清楚症状,也不会停机,空压机遇在不知不觉中磨损损坏。空压机乐音、震动或电流过大,可以与缺油有关,对空压机和零碎运转情况的精确判别就显得十分重要。环境温渡过低有可以招致一些油压平安安装失灵,会构成紧缩机磨损。 

空压机缺油惹起的磨损普通比拟平均。假如光滑油很少或许没有油,轴承外表就会呈现猛烈的摩擦,温度会在几秒内迅速降低。假如电机的功率足够大,曲轴会持续转动,曲轴和轴承外表会被磨损或划伤,否则曲轴会被轴承抱死,中止转动。活塞在气缸内的往复运动也是一样的,缺油会招致磨损或划伤,严重时活塞会卡在气缸内不能运动。

2光滑缺乏

磨损的间接缘由是光滑缺乏。缺油一定会惹起光滑缺乏,但油润缺乏不一定就是缺油惹起的。以下三种缘由也可以构成光滑缺乏:光滑油无法抵达轴承外表;光滑油虽已抵达轴承外表,但是粘度太小,不能构成足够厚度的油膜;光滑油虽已抵达轴承外表,但是由于过热而分解掉了,不能起到光滑作用。

吸油网或供油管路梗塞、油泵缺陷等均会影响光滑油的保送,光滑油无法抵达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常,但轴承磨损、间隙过大等构成漏油和油压过低,会使远离油泵的摩擦面得不到光滑油,构成磨损和划伤。

回液是稀有的零碎效果,回液的一大危害在于浓缩光滑油。被浓缩的光滑油抵达摩擦面后,粘度低,不能构成足够厚度的维护油膜,一朝一夕会构成磨损。回液量比拟大时,光滑油会很稀,不但不能起到光滑作用,而且还会溶解冲刷原有油膜,惹起制冷剂冲刷。

由于种种缘由(包括紧缩机启动阶段)没有失掉光滑油的摩擦面温度会迅速攀升,跨越175°C后光滑油就末尾分解。“光滑缺乏-摩擦-外表低温-油分解”是一个典型的恶性循环,许多恶性事故包括连杆抱轴、活塞卡缸都与这个恶性循环有关。

光滑缺乏和缺油景象可以在拆开的空压机中看到。缺油普通表现爲大面积、比拟平均的外表损伤和低温,而光滑缺乏更多的是在一些特定部位的磨损、划伤和低温,如远离油泵的轴承面等。

活塞上下运动时,活塞销的负载是在轴承外表的上部和下部之间轮换的,这可以让光滑油平均地刷过活塞销,并提供足够的光滑。假如排气阀片弯曲或许折断,或许紧缩机暂时高压比作,将构成活塞销单侧光滑缺乏和磨损,孔隙增大。活塞销有晃动间隙,活塞就会在上止点处被抛出并撞击阀片和阀板,发作撞击声。因而,改换阀片时,应反省活塞销磨损状况。

3结论与建议

缺油会惹起严重的光滑缺乏,缺油的基本缘由不在于空压机奔油多少和慢,而是零碎回油不好。装置油区分器可以疾速回油,延伸空压机无回油运转间。蒸发器和回气管路的设计必需思索到回油。防止频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时改换磨损的活塞组件等维护措施也有助于回油。

回液和制冷剂迁移会浓缩光滑油,不利于油膜的构成;油泵缺陷和油路梗塞会影响供油量和油压,招致摩擦面缺油;摩擦面低温会促使光滑油分解,使光滑油失掉光滑才干。这三方面效果惹起的光滑缺乏也经常构成空压机损坏。

缺油的本源在于零碎。因而,只改换空压机或某些配件不能从基本上处置缺油效果。

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